Schadebegroting, laat jij als schadehersteller ook geld liggen?!
Als afsluiter van het jaar 2022 wil ik nog wat belangrijke informatie met vakmensen werkzaam in de schadeherstelbranche delen.
Want wellicht laat je als schadehersteller geld liggen, terwijl je hier (mogelijk) recht op hebt. Elke schadehersteller kan hiermee zelf onderzoeken, waar ze zichzelf tekortdoen.
Dit betekent handelingen die je daadwerkelijk uitgevoerd hebt per dossier, maar welke bijvoorbeeld niet automatisch doorberekend worden in het door jullie gebruikte calculatiesysteem.
Per dossier bekijk je of deze zaken een onderdeel van het herstelproces zijn geweest. Zo ja, dan dien je deze ook daadwerkelijk handmatig of met bepaalde codes op te voeren in je calculatie. Krijg je hier discussies over, vraag dan of ze dit per mail aan je willen bevestigen en stuur deze dan door naar: irene@schadeherstelbranche.nl.
In elke calculatie die wordt opgesteld door het schadeherstelbedrijf staat onderaan bij de eindcalculatie:
“INCL. BEGROTINGSKOSTEN REPARATEURS; AANTAL AE 12.00 -“.
Om te zien waar het staat, klik dan op de foto boven dit artikel als voorbeeld. Maar waar kan je die 12 AE van je uurtarief als zijnde de begrotingskosten daadwerkelijk in de door jullie opgestelde calculaties als uitkomst vinden? Nergens dus!
Solera verklaart dat met tekstzonecode 90 een bedrag voor begrotingskosten reparateur kan worden opgegeven. En verwijst vervolgens naar de nieuwe Gedragsregels voor Expertise, punt 8., opgesteld door de BOVAG, FOCWA, NIVRE en NVVA, waarin het volgende staat vermeld:
“Bij opdracht tot expertise en het daaropvolgende besluit tot het niet repareren van de schade aan het voertuig, worden de werkelijke kosten die gemaakt zijn ter vaststelling van het schadeherstelbedrag met een minimum van 12 arbeidseenheden in rekening gebracht aan de eigenaar van het voertuig.
Deze kosten zijn bij schaderegeling op basis van reparatie inbegrepen in het schadebedrag en kunnen maar éénmaal in rekening worden gebracht.”
Doordat de begrotingskosten reparateur zijn opgenomen in het schadebedrag staan ze dus volgens Solera niet apart vermeld, maar met een regel onderaan de eindcalculatie.
Nieuw zijn deze Gedragsregels voor Expertise trouwens niet; De laatste versie is van 17 mei 2005.
Maar klopt dit wel?!
Laten we daarvoor teruggaan naar de basis van autoschade en waardeherstel.
Basisproces – onderzoek van een beschadigd voertuig:
- De buitenkant moet vóór de inspectie van een voertuig worden gewassen en gereinigd;
- De inspectie moet alle gebreken omvatten, van de primaire impactschade, de secundaire impactschade maar ook de impactschade van eerdere gelegenheden en normaal weggebruik;
- De inspectie bij het voertuig duurt in de meeste gevallen max. 30 minuten;
- Dit wordt meegenomen in het calculatieproces en beperkt de aansprakelijkheid van zowel het schadeherstelbedrijf als ook de verzekeringsmaatschappij.
Eindproces – na de reparatie van het beschadigd voertuig:
- De buitenkant moet vóór de inspectie worden gewassen en gereinigd;
- De inspectie dient alle gebreken te onderzoeken om de juiste kwaliteit te waarborgen;
- De inspectie duurt in de meeste gevallen max. 30 minuten.
Neem jij vanaf basis- tot eindproces deze uitgevoerde handelingen met AE’s of vast bedrag mee in de schadecalculatie?
- Wassen voertuig om schade te kunnen inspecteren;
- Tijd inspecteren schadevoertuig;
- Kosten gebruik van calculatiesysteem (lees: niet je abonnement, maar kosten per calculatie);
- Tijd opstellen reparatieplan en eventueel communicatie diverse systemen als Dispatch, eXperate etc.;
- Eventueel de- en monteren om schade goed vast te kunnen stellen bij alleen expertise;
- Tijd bestellen onderdelen voor aanvang herstel en controleren van onderdelen bij binnenkomst;
- Transportkosten onderdelen (code 60 Audatex);
- Transportkosten carrosserie of cabine (code 61 Audatex);
- OEM reparatievoorschriften voor de reparatie opvragen;
- Tijd benodigd voor verpakkingsmateriaal onderdelen af te kunnen voeren;
- Daadwerkelijke tijd benodigd door vakmensen alvorens te starten met reparatie zich eerst moeten inlezen OEM reparatievoorschriften.
Deze handelingen worden niet automatisch gegenereerd in de calculatiesystemen.
Het zijn immers variabele kosten, welke niet in je uurtarief verwerkt kunnen zijn.
Werkzaamheden in de voorbewerkingstijd verwerkt zijn (Solera):
- Voertuig en voertuigdelen verplaatsing;
- Gereedschap, hulpmiddelen voorbereiden, reinigen en opruimen;
- Materialen voorbereiden en opruimen;
- Kleur mengen (standaard);
- Kleurstaal/stalen maken;
- Oppervlakte controle;
- Spuitcabine klaarmaken en opruimen;
- Beschermkleding aan- en uittrekken;
- Uitdamptijden;
- Voertuigdeel (-delen) afdekken;
- Finish uitvoeren, omdat:
- spuitnevel verwijderen;
- schuurstof verwijderen
- afplaksporen en afplaklijnen bij sponningen en (fels)randen verwijderen;
- kleine lakzakkers m.b.v. schuren/polijsten verwijderen.
De volgende uitgevoerde handelingen dien je dus zelf in de schadecalculatie op te nemen:
- Voertuig wassen;
- Voertuig interieur reinigen;
- Voertuig voorbereidingswerkzaamheden en/of polijsten van aangrenzende delen.
Maar denk ook eens aan de volgende zaken die je wellicht laat liggen:
- Opslag voor gebruik van duurdere kleuren in kleurrecept – laat je kleurmaker/autospuiter uitprinten of foto toevoegen wat het bedrag paint daadwerkelijk is voor de aangemaakte verf voor dit specifieke schadedossier(voertuigschade). Deze is vaak zichtbaar op de digitale weegschaal;
- Zelfdrogende lakproducten, welke nu aangeboden worden in verband met hoge energiekosten, zijn gemiddeld 30 % duurder. Hoe heb je dit verwerkt in je calculatie?
- Energietoeslag – schadeherstelbedrijven die te maken hebben met deze (extreem) hogere energiekosten, heeft recht om energietoeslag per schadedossier, ook als je geen schadeherstelpartner bent van een verzekeraar.
Regionale kennisbijeenkomsten Schadeherstelbranche.nl 2023:
Dit is een klein stukje van specifieke kennis die gedeeld wordt met leden van de schadeherstelbranche.nl. Wil je ook deelnemen aan één van de regionale kennisbijeenkomsten welke 3 x per jaar worden gehouden? Neem dan contact op via whatsapp: 06-52762087.
In januari 2023 op dinsdagavond vanaf 18.30 uur in de regio Rotterdam.
In februari 2023 zal de eerste regionale kennisbijeenkomst plaatsvinden in de regio Drenthe.
In maart 2023 zal de eerste regionale kennisbijeenkomst plaatsvinden in de regio Midden in Dreumel.
En bij genoeg animo kan een kennissessie ook georganiseerd worden in regio Zuid/België.
Bijgaand tref je de Audatex Codekaart 03112020 Solera aan.
*** Wens alle vakmensen werkzaam in de schadeherstelbranche, verzekeraars, schadebehandelaars, experts, medewerkers brancheorganisaties en alle anderen werkzaam in onze mooie branche een heel gezellig uiteinde en een sprankelend, succesvol, winstgevend 2023 toe in goede gezondheid! ***
