Tag Archief van: prijsdruk

Leegloop verwacht in schadeherstelbranche

BOVAG pleit voor minimale loonstijging met mogelijke bevriezing in verband met inkoopmacht grote verzekeraars en leasemaatschappijen. Deze inkoopkracht van de verzekeraars is een afgeleide van het omzetbeleid van de schadeketens. “Nee, het kan niet meer”, is immers ook een antwoord.

Omzet en winst
Met gelatenheid je overgeven aan het omzetbelang van je schadeketen staat immers niet gelijk aan je wens van het genereren van de noodzakelijke brutowinst op de werkvloer.

Maar door deze afhankelijkheid van schadeketens van de “gestuurde omzet” wordt de prijsdruk van verzekeraars en leasemaatschappijen wederom aangewakkerd door dit BOVAG-beleid.  Er is dan dus gewoon geen ruimte meer voor loonkostenstijging.

Als de hele economie een boost heeft dan heb je inflatie.  En dat betekent ook dat in de cao-eis minimaal een inflatiecorrectie in de looneis dient te worden toegepast. Daarbij is de loonschaal een onderhandelbare factor van vraag en aanbod vakmensen op de gehele arbeidsmarkt.

Dat betekent dat werkgevers het zich niet kunnen veroorloven om alleen het minimale cao-salaris niveau te hanteren. Het volgende is dat de autobranche enorm onderhavig is aan een technische boost. Het kennisniveau moet de aankomende jaren fors stijgen om de technologie bij te houden.

Dat betekent dat er mensen naar school moeten om bij te leren of mensen de juiste opleidingen dienen te volgen om in de autoschadebranche op het benodigde hogere niveau te kunnen instromen.  Het vak van autoschadehersteller dient dus aantrekkelijk gemaakt te worden.

Ik verwacht aangezien de schadeherstel opleidingen nog niet eens voor 30 % gevuld zijn, dat dit een zoveelste nekslag voor het vak van schadehersteller zal worden.

Ondernemers worden meerdere keren per jaar geconfronteerd met medewerkers die elders veel meer kunnen verdienen. Ik vraag me af wat een niet marktconforme cao-afspraak voor nut heeft om het gewenste ondernemersbelang correct te bedienen. Het enige wat overblijft is geklaag op de werkvloer, verschuiving en gebrek aan vakmensen waardoor er een onhoudbare situatie ontstaat voor de schadeherstel ondernemers.

BOVAG is geen cao-onderhandelaar voor de schadeherstelbranche. BOVAG zit tenslotte niet zelf aan tafel voor de cao-onderhandelingen. FOCWA is de cao-onderhandelaar voor de schadeherstelbranche. FOCWA zit immers aan tafel bij cao-onderhandelingen.

Wat vindt FOCWA trouwens van dit BOVAG-standpunt?
Inmiddels heeft de FOCWA laten weten vandaag een nieuwsbrief aan haar leden te versturen met een update over deze onderhandelingen. Ook beklemtonen zij in deze berichtgeving dat de instroom van kwalitatief technisch geschoold personeel onder druk staat waardoor het aanhouden van een nullijn op gebied van loonruimte onverstandig is.
Lees hier de berichtgeving FOCWA.

Aangepaste salarisschaal werk- en denkniveau schadeherstel op OE(M) niveau
Mijn advies is dat er voor hooggekwalificeerde medewerkers, dus medewerkers die op OE(M) niveau kunnen herstellen, een aangepaste salarisschaal dient te komen, zodat het aantrekkelijk gaat worden om je te verdiepen in correct herstel conform de herstelvoorschriften van automobielfabrikanten. Dit om de te verwachte leegloop van kennis en kunde te voorkomen.

Werk- en denkniveau voor schadeherstel conform herstelvoorschriften automobielfabrikanten is immers zeer belangrijk voor nu en de toekomst schadeherstelbranche!

Een voorbeeld van inflatiecorrectie bij verzekeraars ziet u in de volgende linkjes:
salarisschalen verzekeringsbedrijf 2019, en
loonstijgingen voor medewerkers verzekeringsbedrijf.



Schadeherstelbranche door Irene Sommeling

Wij zijn de schadeherstelbranche!

Wil je ook dat de schadebranche gaat veranderen, dan zul je eerst zelf moeten veranderen. In plaats van ondernemer zijn velen een medewerker in eigen bedrijf geworden. En wordt er aan de touwtjes getrokken door partijen die geen schades herstellen en er ook geen verstand van hebben. Deze mannen en vrouwen houden de touwtjes strak in handen en spelen in op angst omdat ze jullie doen geloven dat jullie afhankelijk geworden zijn van hun omzet, bedrijfsnaam etc. Het draait niet om de kwaliteit van je werk, het gaat om het gevecht om de klant, de data, en een gigantisch financieel belang. Oneerlijke handelspraktijken zijn aan de orde van de dag in onze branche. Consumenten en ondernemers zijn hier de dupe van. Dit moet stoppen!

Wij zijn de schadeherstelbranche! Wij zijn de vakmensen die betaald moeten krijgen voor onze kennis en vakmanschap. Het is onze verantwoording auto´s goed en veilig te herstellen. Aansprakelijkheid gaat een big issue worden de komende jaren. Zorg dat je de kennis en know how hebt om de auto´s nu maar ook in de toekomst nog te kunnen repareren. Zorg dat je de kennis krijgt zodat je nog aan zet blijft en niet schaakmat wordt gezet. Dit begint bij jezelf als ondernemer maar ook diegene die calculeert en het klantcontact heeft. Kennis is cruciaal.

Helaas zijn er bepaalde partijen die ons belang behoren te dienen maar zich laten (ver)leiden door partijen die een veel groter financieel belang hebben, stakeholders genaamd. Zij roepen dat kwaliteit en veiligheid belangrijk is, maar gaan voorbij aan de zorgplicht. Een ieder weet dat als je voor de huidige gestuurde samenwerkingsafspraken van het gross van de schadeketens met verzekeraars en leasemaatschappijen, maar ook bijvoorbeeld de politietender werkt, er voor deze keten en tender afspraken niet goed gerepareerd wordt, dan wel kan worden. De politie moet voor onze veiligheid zorgen, maar wie zorgt voor de veiligheid van de politie?!

De macht van sturing, extreme prijsdruk, hoge kortingen op onderdelen, bonussen, het afspreken van schadelastgaranties door schadeketens met verzekeraars en leasemaatschappijen moet gestopt worden! Dit om kwaliteit en veiligheid te kunnen garanderen. We moeten met elkaar dit oppakken en een front gaan vormen voor een gezonde schadeherstelbranche. Als echte schadehersteller en ondernemer ben je dit verplicht! Gestuurd of niet gestuurd, we zijn met elkaar de schadeherstelbranche en het wordt tijd dat we ons vakmanschap niet langer meer verloochenen. Alle mee-eters uit de voedingsketen schadeherstel, welke niks toevoegen aan de daadwerkelijk geleverde kwaliteit en veiligheid van het schadeherstel moeten geëlimineerd worden uit onze voedingsketen. Het wordt tijd dat we weer met z´n allen een belegde boterham gaan verdienen en ons vakmanschap niet meer verloochenen. Daarom is het belangrijk dat we met een minimum uurtarief van zo’n € 85,00 gaan werken zodat er geen enkele reden is om niet goed te repareren. Maak jaarlijks een goede exploitatiebegroting en kostprijsprijsberekening en indexeer jaarlijks mee. Maar dan is er ook geen excuus meer om niet te investeren. Zorg dat je zo snel mogelijk up te date bent met de benodigde kennis als ondernemer en je frontoffice personeel, Kennis is macht naar je klant en zorg dat het ook weer jouw klant wordt. Investeer in de juiste apparatuur, en medewerkers. Want als de vakmensen weer vakwerk mogen gaan leveren en hier ook voor betaald krijgen, verlaten ze ook niet onze branche.

Wil je je onderscheiden in de schadeherstelbranche? Wil je een gezond uurtarief en dan maar iets minder omzet maar meer gezonde marges en een positief netto resultaat aan het einde van het jaar, dus winst? Wil je betaald krijgen voor al je services, gewoon omdat je er recht op hebt? Je steelt niet, want gratis bestaat gewoon niet, en kwaliteit kost geld. Wil je meer tijd die je gaat investeren in de kennis welke ik je ga bijbrengen, waarmee je de klanten weer aan je kunt gaan binden? Kennis is macht en kennis delen is kracht. Ik houd je graag die spiegel voor, en geef je die `kick in je ass` als dat nodig is. Maar zorg daarna dat ook dat je frontoffice goed voorbereid wordt door ons.

Dan nodig ik je uit contact met me op te nemen. En nee, wij sturen geen werk. We zijn geen keten, maar geven je alle handvatten om weer baas in eigen zaak te worden en weer marge te gaan draaien. Kennis, het draait om kennis welke werkt in de praktijk. Je moet alleen het lef hebben om de eerste stap te zetten en het ook daadwerkelijk te doen. En dan is het een kwestie van vlieguren maken en genieten van je succesjes. Investeer in jezelf en de mensen met het klantcontact, wat heb je te verliezen?

En ondertussen pak ik met mijn team alle oneerlijke en niet transparantie misstanden aan zodat stapje voor stapje onze schadeherstelbranche weer gezond wordt. Want zoals jullie al wel weten, maak ik me hard voor de schadeherstelmarkt. Deze moet veranderen. Mijn visie erop wordt in de praktijk door schadeherstelondernemers zowel gestuurd als niet gestuurd, maar ook merkdealers getest, EN HET WERKT, sterker nog ze worden en zijn inmiddels razend enthousiast! Diegene die ja zeggen maar het niet in de praktijk waarmaken dan wel brengen door angst of …… , ja, daar zal het niet voor werken.

Ik hoor graag van je. Dit kan via een berichtje of je belt me gewoon even 06-52762087

Irene Sommeling