Auto’s zijn sterk onderhevig aan rijweerstanden. Eén van deze weerstanden is de rijwind die krachten uitoefent op de hele carrosserie van het voertuig. Daarom is het belangrijk in de racerij dat hiermee rekening wordt gehouden om de negatieve effecten van wind zoveel mogelijk te neutraliseren. In het gewone verkeer gaat het niet zozeer om zo snel mogelijk van punt A naar B te gaan. Toch kunnen hevige windstoten voor heel wat ongemak en zelfs gevaarlijke situaties zorgen. Dit fenomeen kan bijvoorbeeld voorkomen als je op een brug rijdt of als je ingehaald wordt door een groot voertuig, zoals een vrachtwagen.
Auto’s die aan een hoge snelheid rijden zijn enorm gevoelig voor deze krachtige windstoten.
Hoe hoger de snelheid, hoe gevoeliger. Daarom is het ook belangrijk om op stormachtige dagen je rijgedrag aan te passen.
Mercedes-Benz heeft een veiligheidssysteem ontwikkeld dat moet voorkomen dat auto’s en vrachtwagens plotseling opzij worden geduwd door felle windstoten. Dit systeem heet Crosswind Stabilisation Assist, afgekort CSA. Deze ADAS moet ervoor zorgen dat bestuurders de controle over het voertuig niet verliezen wanneer een krachtige zijwind op de auto duwt.
Het basisprincipe van dit systeem is als volgt: Mercedes-Benz heeft het rijhulpsysteem zo ontworpen dat het de kracht die de zijwind op de auto uitoefent wordt opgeheven door de remmen aan de kant waar de wind op duwt aan te sturen. Hierdoor ontstaat er een draaimoment dat het voertuig op zijn huidige traject houdt. Belangrijk om op te merken is dat het systeem zijn maximumeffect zal hebben als de zijwind 100% loodrecht op het voertuig duwt.